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汽车行业是Abaqus软件的一个重要应用领域，许多知名的汽车企业都是Abaqus的用户，本文为您重点介绍Abaqus针对汽车行业有哪些应用及其解决方案。
Abaqus公司是世界知名的计算机仿真行业的软件公司，成立于1978年，其主要业务是为世界上著名的非线性有限元分析软件Abaqus进行开发、维护及售后服务。
2005年5月，前Abaqus软件公司与在产品生命周期管理软件方面拥有先进技术的世界知名法国达索集团合并，共同开发新一代的模拟真实世界的仿真技术平台SIMULIA。
达索SIMULIA公司的总部位于美国罗德岛州普罗维登斯市布朗大学旁，在全球的800多名雇员中有400多人具有工程或计算机的博士学位，300多人具有硕士学位。被公认为世界上最大且最优秀的非线性力学和计算机辅助工程（CAE）研究团体，在北美、欧洲、亚太地区有40多个分公司或代表处，在美国、法国、印度、中国等地建有6个研发中心。中国地区的代表处设在北京和上海，并在广州和成都设有办事处。
汽车行业是Abaqus软件的一个重要应用领域。目前BMW、GM、HONDA、PSA、FORD、Volkswagen、PORSCHE、TOYOTA、MERCEDES-BENZ等世界知名的汽车公司都是Abaqus软件的重要用户。在国内，上海大众、长春一汽、泛亚、、奇瑞、延锋江森、富奥江森等均是Abaqus软件的重点用户
Abaqus一直致力于非线性有限元分析，汽车领域是有限元应用非常广泛和深入的一个工业领域，对非线性有限元也有较高的要求。在汽车的非线性分析要求比较高的几个领域，Abaqus都有广泛的应用。发动机、轮胎和汽车碰撞是其中非线性问题比较集中的汽车子系统或整车系统，Abaqus在这些领域都有广泛的客户群体，并且在很多方面都已经成为非线性分析的标准软件。发动机行业的GM、FORD、BMW、FAW等，轮胎行业的Bridgestone, Continental, Cooper, Goodyear, Hankook, Kumho, Michelin, Nokian, Pirelli, Sumitomo, Toyo, Yokohama等
Abaqus软件的强大的线性和非线性分析功能决定了Abaqus软件非常适合于应用到汽车设计的设计过程当中。
从初步的线性分析到深入的非线性分析，从简单的零件级分析道复杂的系统级分析，从静力学分析到动力学分析，都可以在Abaqus分析平台下完成。
比其他通用有限元软件更多的单元种类，Abaqus单元种类达562种，提供了更多的选择余地，并更能深入反映细微的结构现象和现象间的差别。除常规结构外，Abaqus可以方便地模拟管道、接头以及纤维加强结构等实际结构的力学行为。
更多的材料模型，包括材料的本构关系和失效准则等，Abaqus中仅橡胶材料模型就达16种。除常规的金属弹塑性材料外，还可以有效地模拟高分子材料、复合材料、土壤、岩石和高温蠕变材料等特殊材料。Abaqus还提供灵活强大的用户自定义接口，用户可以使用Fortran语言来开发自己的材料模型；
更多的接触和连接类型，可以是硬接触或软接触，也可以是Hertz接触（小滑动接触）或有限滑动接触，还可以处理双面接触或自接触。在接触面上，还可以考虑摩擦和阻尼的情况。上述选择提供了方便地模拟密封，挤压等工程实际结构的手段；
Abaqus的疲劳和断裂分析功能，概括了多种断裂失效准则，对分析断裂力学和裂纹扩展问题非常有效；
隐式和显式求解器无缝集成，同为Abaqus公司的产品，单元类型和命名一致，用户可以根据实际得情况，灵活的选择求解器，并且方便的在两种求解器之间进行转化。
汽车交通事故中每年的死伤人数，常常超过世界局部战争，所以交通事故已经成为人类社会的公害之一。因此，从汽车设计角度来看，改善和提高车辆安全性设计，减低交通事故的伤亡是各国汽车行业研究的重要课题。
在汽车碰撞安全方面Abaqus与BMW、FIAT、GM、HMC等大的汽车制造商从部件级分析，整车碰撞以及乘员安全等方面进行了全面的合作，并取得了良好的合作效果，Abaqus在很多的汽车制造商的汽车碰撞安全分析中得到了越来越广泛的应用。
汽车碰撞是一个非常复杂的力学问题，是一个动态的大位移和大变形过程，接触和高速冲击载荷影响着碰撞全过程，系统具有几何非线性、材料非线性和边界非线性等多重非线性行为。同时随着碰撞分析的深入，分析模型包括的组件越来越多，模型规模越来越大，对整个分析的并行计算的功能的要求也越来越高。
汽车碰撞中，车辆中的薄壁构件是主要的吸能构件，在碰撞中，部件一般都会经历大的变形，具有不同程度的塑性变形，很多时候结构发生褶皱变形产生大的塑性变形；同时，在不同的碰撞下，材料会表现出不同的力学性能，材料的这种率相关效应也必须考虑。Abaqus具有丰富的材料本构供客户选择，同时可以考虑与温度，速度等相关的材料性能。对于应用于汽车中的泡沫吸能材料，Abaqus也有相关的HYPERFOAM进行相关的模拟
汽车碰撞中，接触问题、断裂和失效问题、焊接的模拟等这些汽车安全方面的重点问题，Abaqus都有相应的解决方案和求解方法。由于篇辐所限，不再做详细介绍，欢迎联系硕迪科技索取相关的资料。
提高汽车的被动安全性可以从两方面着手，第一，提高汽车的安全结构，使得汽车碰撞部位的塑性变形尽量大，吸收较多的能量，确保乘员的生存空间。第二，使用乘员保护系统，如安全带，安全气囊等乘员保护装置对乘员加以保护，避免二次碰撞的出现，以达到保护乘员的目的。因此，汽车碰撞的模拟也包括结构分析和乘员保护分析。
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